Ну вот, я узнала про Пахомово.

Приезжать можно субботу-воскресенье, примерно к 13-ти часам. Покатушки - ознакомительные полеты - это либо по кругу (там 10-15 минут), либо в пилотажную зону (примерно полчаса); круг - это 1700р, зона - 170 р минута.
Сразу говорю, что, сколько я помню свой опыт, для первого раза и 15 минут круга будет с лихвой достаточно. В зону, конечно, эффектнее, но там и башка закружиться может, и вообще парение - это спирали и моталовка...
А я потом хочу с ними поговорить насчет обучения. Ну, это уже как получится.
http://aeroclub.msk.ru/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
Их сайт с информацией.
В следующие выходные, 19-го, в воскресенье, у меня вечером театр... А 18-го, в субботу, я свободна.
25-26-го вроде бы тоже.

Вот тут заснято, как происходят покатушки на планере. В пилотажную зону.

Мой первый безмоторный полет from Stanislav Sedov on Vimeo.

А вот тут - рассказ...
http://rccam.livejournal.com/28021.html

Интересно, что у них фонарь спереди треснутый - у нас был такой же планер, большой мужик однажды о фонарь оперся... на моих глазах... фонарь кряк - и трещина пошла...
Красные ленточки, мотающиеся спереди - это указатель скольжения. Когда планер не прямо летит, а как бы юзом, их сдувает.
Желтая хрень-рычаг на приборной доске - это рычаг отцепки. Планера от буксировочного троса.
Воздух у них там более-менее, похоже, ровный был - кучевых облаков нету. От них основные "ухабы". Когда сильная кучевка идет - планер аж подпрыгивает на потоках, как на кочках. Но именно в кучевку самое лучшее парение, это самая планерная погода.
Спирали с креном 15-30 градусов - это нормально. И больше - нормально. Используются, чтобы держаться в потоке восходящего воздуха. Чем уже поток, тем круче нужно стоять в спирали... Перегрузки особой я при этом не помню, ну чуть-чуть разве что, и то, когда планер хорошо так закрутится. Кстати, субъективно это ощущается так, что земля боком встает, а не ты накреняешься. Очень своеобразно.
На фигурах пилотажа я даже ни разу и не летала, не люблю. Мужики всегда подзуживали, а я отказывалась. Ничего приятного, по-моему, болтаться кверху ногами на привязных ремнях...
Но в программе обучения для самостоятельного вылета обучение штопору входит в обязательный комплект. Правда, у меня все равно зрение минус 9, так что я даже и не надеялась, что меня допустили бы до самостоятельного полета. Медкомиссию бы не прошла. Да и линзы все время норовили съехать с глаз, особенно на этапе буксировки, когда пялишься в одну точку впереди, в "Вильгу"...

Эх, ностальгия...